Hybride auto versus normale auto | Hybride auto versus normale auto | Normale auto versus hybride auto
De trekkracht van beide, een hybride en een normale auto, moet worden geleverd door een aandrijflijn. Het belangrijkste verschil tussen de twee (hybride auto en normale auto) is het aantal beschikbare aandrijflijnen om aan de trekkracht te voldoen. Conventionele auto neemt slechts één aandrijflijn in beslag; meestal met een verbrandingsmotor (IC). Hybride auto bestaat uit twee aandrijflijnen, meestal met een verbrandingsmotor en een elektrische tractiemotor aangedreven door een batterijbank. Hybride auto's kunnen worden geïntroduceerd als tussenpersoon tussen conventionele auto en elektrische auto, waarbij de voordelen van beide praktisch zijn geoptimaliseerd om de droomvoordelen van een ideale elektrische personenauto te realiseren.
De aandrijflijn van een normale auto bestaat uit een verbrandingsmotor, koppeling of koppelomvormer, transmissie, eindaandrijving en differentieel om de aandrijfas en de aangedreven wielen aan te drijven. De stroomvoorziening voor de hulpsystemen, zoals stuurbekrachtiging, klimaatregeling etc., moet via dezelfde aandrijflijn worden geleverd. Hoewel er een energieterugwinningssysteem is ingebouwd om afvalwarmte van de motor terug te winnen voor verwarmingsdoeleinden tijdens een koud klimaat, is er geen geavanceerd energiebeheersysteem gebouwd met een normale auto.
De conceptuele configuratie van een hybride voertuig bestaat uit enkele subsystemen; IC-motoraandrijving, elektrische aandrijving, subsysteem voor energievoorziening, dat bestaat uit een energiebron, energiebeheereenheid, energietankeenheid en vervolgens een hulpsubsysteem, dat stroom gebruikt voor klimaatregeling, stuurbekrachtiging enz. De verschillende opstellingen van die subsystemen categoriseren de hybride auto's in enkele hoofdtypen met verschillende voordelen.
Het gebruik van verschillende combinaties van twee aandrijvingen wordt ook gebruikt om de hybride typen te categoriseren, en de opties die worden gebruikt om tractievermogen te leveren in hybride auto's zijn alleen motor, alleen motor, beide aandrijving tegelijkertijd, motor verkrijgt vermogen van belasting (regeneratief remmen), motor krijgt vermogen van motor, motor krijgt vermogen van motor en belasting tegelijkertijd, motor levert vermogen aan belasting en aan motor tegelijkertijd, motor levert vermogen aan motor en motor levert vermogen vermogen om te laden en motor levert vermogen om te laden, en belasting levert vermogen aan de motor.
De belangrijkste hybride categorieën op basis van bovenstaande voortstuwingsopties zijn parallelle hybrides (Honda Insight), milde parallelle hybrides (Honda Civic), seriehybriden en serie-parallelhybriden (Toyota Prius).
Bij seriehybriden drijft de motor een generator aan, die stroom levert om het accupakket op te laden en de motor om het voertuig aan te drijven. Dankzij de parallelle hybride kan het voertuig afzonderlijk of samen door de verbrandingsmotor of de elektromotor worden aangedreven. Bij elektrisch rijden is de koppeling tussen de motor en de transmissie open tijdens het rijden met de verbrandingsmotor, de motor en de motor lopen synchroon.
Hoewel er bijna niets als nadelen te noemen zijn, behalve de hoge fabricagekosten en het vermogensverlies tijdens dubbele conversie, zijn er veel voordelen van hybride auto's naar normale auto's.
|
De meest interessante voordelen van hybride auto's in vergelijking met normale auto: 1. Grootte van de motor is kleiner tot dezelfde capaciteit van een normale auto 2. Herovering van energie door vooral regeneratief remmen, met "stop and go" rijden in stadsverkeer en door de heuvels racen. 3. Het gebruik van planetaire tandwielen en zonne- en ringwielsystemen maakt het gebruik van twee aandrijflijnen in elke combinatie mogelijk, waardoor de bestuurder een plotselinge vermogensboost krijgt en een milde werking bij normaal rijden. 4. Gebruik van omkeerbaar AC-systeem gebaseerd op thermisch beheer van de batterijbank met dat van de cabine via een aparte warmtewisselaar die thermisch is verbonden met de batterijbehuizing. 5. Kan de motor uitzetten bij het stoppen en starten met volledige belasting door het rempedaal los te laten 6. Verbeterde werking met minder trillingen, minder lawaai en minder rookontwikkeling. |
Niet alleen het gebruik van twee aandrijflijnen die ervoor zorgen dat de hybride meer voordelen heeft dan de normale auto, maar ook het energiebeheersysteem samen met zeer efficiënte elektromotoren en de batterijpakketten. Er zijn andere energiebronnen die kunnen worden gebruikt voor hybride auto's, zoals energiecellen en supercondensatoren (gebruikt in andere hybride voertuigen).
