Luchtrem versus olierem
Er zijn twee hoofdremsystemen die in voertuigen worden gebruikt. Dat zijn luchtremsysteem en olie (of hydraulisch) remsysteem. Luchtrem gebruikt lucht als werkmedium en olieremmen gebruiken olie of hydraulische vloeistof als werkmedium. Normaal gesproken wordt een olieremsysteem gebruikt voor lichte voertuigen zoals auto's, lichte vrachtwagens enz. Luchtremsysteem wordt gebruikt in vrachtwagens, bussen, treinen enz. Olieremsystemen hebben enkele problemen, zoals lekkages; als de remvloeistof eruit lekt, werken de remmen niet. Beide systemen worden echter gebruikt in de auto-industrie.
Olierem
Olieremmen zijn te vinden in lichte voertuigen zoals personenauto's. Het gebruikt olie of hydraulische vloeistof om het hele remsysteem te bedienen. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, wordt olie door de leidingen in de op wielen gemonteerde zuigers gepompt. Deze olie wordt opgeslagen in een cilinder. Op basis van de gebruikte technieken kan olierem in twee categorieën worden ingedeeld. Dat zijn trommelrem en schijfrem. Trommelrem is zoiets als een oude techniek. Schijfrem is nu de meest gebruikte techniek. Het schijfremsysteem bevat remreservoir, hoofdcilinder, remleidingen, remklauw, remzuiger, remblok en rotor. Reservoir bevat de remolie. De hoofdcilinder wordt gebruikt om de benodigde olie uit het reservoir naar de breekleidingen te pompen. Via de leidingen wordt olie aangevoerd. Remklauw bevat de pads en de zuiger, en het is op de rotor. Zuiger wordt tegen de remblokken gedrukt wanneer deze met olie wordt gevoed. Remblokken grijpen de rotor vast wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Door de wrijving ontstaat er breuk. Daarom moeten remblokken continu worden onderhouden, omdat ze gemakkelijk kunnen verslijten. Trommelrem heeft geen remblokken; in plaats daarvan heeft het breekschoenen.
Het belangrijkste is dat u het remsysteem moet onderhouden en geen enkele vorm van lekkage moet toestaan. Omdat er olie wordt gebruikt, kan lekkage storingen in het systeem veroorzaken. Maar moderne olieremmen hebben lekvrije koppelingen die tijdens het ontkoppelen en koppelen voorkomen.
Luchtrem
Luchtremsysteem heeft twee technisch verschillende categorieën. Dat zijn Direct Air Brake System en Triple-Valve Air Brake System. Direct luchtremsysteem gebruikt een luchtcompressor om lucht door een pijp naar het remsysteem te voeren. Een systeem met drie kleppen heeft, zoals de naam al doet vermoeden, drie hoofdfuncties. Dat zijn opladen, toepassen en loslaten. In de laadfase staat de lucht onder druk. In dat stadium worden de remmen pas losgelaten als het systeem volledig met lucht op druk is gebracht. Dit is een goed concept voor de veiligheid van het voertuig. Wanneer het systeem zijn werkdruk bereikt, zijn de remmen vrij en klaar voor gebruik. Remmen worden toegepast in de aanbrengfase en de lucht wordt vrijgegeven in de vrijgavefase. Wanneer er lucht vrijkomt, zal de druk in het systeem afnemen. Door deze afname gaat de klep open en komt er nieuwe lucht binnen. De luchtdruk is de belangrijkste techniek die in dit systeem wordt gebruikt. Luchtremmen hebben veel kracht. Dat is de belangrijkste reden waarom zware voertuigen zoals treinen en vrachtwagens vaak dit soort remsysteem gebruiken. Onder koude omstandigheden kan lucht echter worden geëxpandeerd. Dit is enigszins een nadeel dat wordt gezien in het luchtremsysteem, wat kan leiden tot remstoringen.
Wat is het verschil tussen luchtrem en olierem?
• Luchtrem gebruikt lucht als werkmedium en olierem gebruikt olie of een hydraulische vloeistof.
• Luchtrem heeft meer kracht dan olierem.
• Luchtremsysteem wordt meestal gebruikt in zware voertuigen en olieremsysteem wordt meestal gebruikt in lichte voertuigen.
• Olierem kan falen vanwege lekkages, maar luchtrem niet.
• Luchtrem laat de remblokken pas los als de druk weer op het vereiste niveau is, maar olierem heeft zo'n systeem niet.
• Luchtrem fa alt niet door lekkages.
