Belangrijk verschil - Kloppen versus ontploffing
Klop en ontploffing zijn vaak verwarrend, maar het zijn beide verschillende termen die worden gebruikt om problemen in motoren te verklaren. Kloppen is het ontstaan van trillingen of scherpe geluiden in een motor als gevolg van een onjuiste initiatie van de verbranding als reactie op ontsteking door een bougie. Kloppen moet niet worden verward met voorontsteking. Detonatie is ofwel de voorontsteking of zelfontbranding van een brandstof in de verbrandingskamer van een motor. Het belangrijkste verschil tussen kloppen en detonatie is dat kloppen verschillende nadelen voor de motor met zich meebrengt, zoals oververhitting van bougiepunten, erosie van het oppervlak van de verbrandingskamer en ruwe, inefficiënte werking, terwijl detonatie slijtage, mechanische schade en oververhitting in motoren kan veroorzaken.
Wat klopt er?
Kloppen is het maken van scherpe geluiden als gevolg van ongelijkmatige verbranding van brandstof in de cilinder van een voertuigmotor. Het gebeurt omdat het lucht-brandstofmengsel in de cilinder de verbranding niet goed initieert als reactie op ontsteking door een bougie. Een bougie is een apparaat dat een elektrische stroom van een ontstekingssysteem naar een verbrandingskamer kan leveren om een lucht-brandstofmengsel te ontsteken door een elektrische vonk. Simpel gezegd, kloppen is de trilling van de motor als gevolg van drukgolven die worden geproduceerd door de ongelijkmatige verbranding. Dit produceert een hoorbare klop.
Er kunnen verschillende redenen zijn die ervoor zorgen dat motoren kloppen. Een reden is defecte bougies. Bougies kunnen verouderen en na verloop van tijd kapot gaan. De levensduur van een bougie is afhankelijk van de staat en het type bougie. Een andere mogelijke reden voor kloppen is het gebruik van brandstof met een laag octaangeh alte.
Octaangetal/octaangetal: Dit is een cijfer dat de klopvastheid van een brandstof aangeeft, gebaseerd op een vergelijking met een mengsel van isooctaan en heptaan. Benzine uit raffinaderijen is er in verschillende octaangetallen. Hoe hoger het octaangetal van een brandstof, hoe groter de compressie die het kan weerstaan voordat het wordt ontstoken.
Een andere oorzaak van kloppen is koolstofafzetting in de cilinder. Meestal worden koolstofreinigers gebruikt om koolstofafzettingen te voorkomen die de cilinder kunnen verstoppen. Maar er kan nog steeds een klein bedrag aan deposito's worden gevormd. Wanneer deze afzettingen worden gevormd, is er minder ruimte beschikbaar voor lucht en brandstof in de cilinder. Daarom kunnen brandstofcompressies optreden die kunnen leiden tot kloppen.
Figuur 01: Een automotor
Kloppen brengt een aantal nadelen met zich mee voor de motor, zoals
- Oververhitting van bougiepunten
- Erosie van het oppervlak van de verbrandingskamer
- Ruwe, inefficiënte werking
Wat is ontploffing?
Detonatie is het proces van voorontsteking of zelfontbranding van een brandstof in de verbrandingskamer van een motor. Dit wordt vaak veroorzaakt door het gebruik van brandstof met een laag octaangetal. Dit betekent dat de brandstof begint te branden voordat de bougie en elektrische stroom ontbranden. Detonatie wordt gekenmerkt door een onmiddellijke, explosieve ontsteking.
Figuur 02: Een verbrandingskamer
Een van de oorzaken van ontploffing is een laag brandstofverbruik van de motor en oververhitte bougiepunten. Laagwaardige motorbrandstoffen veroorzaken aantasting van motoronderdelen. Een oververhitte bougiepunt kan voorontsteking veroorzaken. Enkele preventieve maatregelen voor denotatie zijn als volgt:
- Gebruik van hoogwaardige motorbrandstoffen
- Verhoging van de lucht-brandstofverhouding in de cilinder
- Verkort het ontstekingstijdstip
- De belasting van de motor verminderen
Wat zijn de overeenkomsten tussen kloppen en detonatie?
- Zowel kloppen als detonatie zijn problemen die zich voordoen in voertuigmotoren.
- Zowel kloppen als detonatie kunnen een ongunstige werking van de motor veroorzaken.
Wat is het verschil tussen kloppen en detonatie?
Kloppen versus ontploffing |
|
| Kloppen is het maken van scherpe geluiden als gevolg van ongelijkmatige verbranding van brandstof in de cilinder van een voertuigmotor. | Detonatie is het proces van voorontsteking of zelfontbranding van een brandstof in de verbrandingskamer van een motor. |
| Effect op de motor | |
| Kloppen brengt verschillende nadelen met zich mee voor de motor, zoals oververhitting van bougiepunten, erosie van het oppervlak van de verbrandingskamer en ruwe, inefficiënte werking. | Ontploffing kan slijtage, mechanische schade en oververhitting van motoren veroorzaken. |
| Preventie | |
| Kloppen kan worden voorkomen door bougies te vervangen, vorming van koolstofafzetting te vermijden, brandstof met een hoog octaangetal te gebruiken, enz. | Denotatie kan worden voorkomen door het gebruik van hoogwaardige motorbrandstoffen, het verbeteren van de lucht-brandstofverhouding in de cilinder, het verkorten van het ontstekingstijdstip en het verminderen van de belasting van de motor. |
Samenvatting – Kloppen versus ontploffing
Kloppen en ontploffing zijn problemen in motoren die vaak in voertuigen worden aangetroffen. Meestal zijn de twee termen verwarrend en worden ze door elkaar gebruikt. Maar het zijn twee verschillende situaties in motoren, zoals hierboven in dit artikel besproken. Het verschil tussen kloppen en detonatie is dat kloppen een aantal nadelen voor de motor met zich meebrengt, zoals oververhitting van bougiepunten, erosie van het oppervlak van de verbrandingskamer en ruwe, inefficiënte werking, terwijl detonatie slijtage, mechanische schade en oververhitting in motoren kan veroorzaken.
