Mahindra Scorpio Vlx AT vs Toyota Innova
Mahindra's Scorpio Vlx AT en Toyota's Innova zijn twee populaire vierwielaandrijvingen in India. Deze twee luxe voertuigen hebben gebruik gemaakt van de nieuwste technologieën en hebben de voertuigen zorgvuldig ontworpen waarbij comfort en veiligheid voorop staan. De elegante, ronde Innova en krachtige Schorpioen hebben bepaalde unieke kenmerken die hen op de markt onderscheiden.
Interieur:
Innova – Veelzijdig gebruik van de ruimte, ergonomisch ontworpen instrumentenpaneel met houtnerf, AC-ventilatieopeningen in alle drie de rijen (onafhankelijke ventilatieopeningen voor de 2e en 3e rij), automatische klimaatregeling, flessenhouders voor elke passagier. Het heeft een grote laadruimte achterin, een interieur in twee kleuren, stoffen bekleding en een zonneklep met ijdelheid voor iedereen.
Schorpioen - Centrale rand, IP en console zijn perfect ontworpen met voldoende opslagruimte, tweekleurige stoffen bekleding, verlichte sleutelhanger, externe brandstofklepopener op het dashboard aan de voorkant, Bluetooth waarmee u rechtstreeks verbinding kunt maken met uw mobiele telefoon het stuur en sta handsfree bellen toe.
Exterieur:
Innova – 3D-grille, superieure multi-reflectorkoplampen, elektrisch bediende ORVM's, mistlampen, zijbeschermingslijst, opvallende achterlichtcombinatie, achterruitenwissers, handgreep met handgreep, motorkaphellingen voor beter zicht naar voren (4420 mm), en lichtmetalen velgen.
Schorpioen – Elektrisch bediende ORVM's (buitenachteruitkijkspiegels), achterruitverwarming, achterruitenwissers, mistlampen, multifocale reflectorkoplampen, koplampen gloeien enkele minuten nadat u hebt vergrendeld, verlichte treeplanken, stevige bumpers om de carrosserie, beschermende zijbekleding, gemakkelijk vast te pakken portiergreep, lichtmetalen velgen.
Het heeft aerodynamische skidragers op het dak die meer ruimte bieden voor opslag tijdens lange reizen.
Motor:
Innova – VVT-i (Variable Valve Timing – Intelligence) benzinemotor is de bekroonde technologie van Toyota voor brandstofverbruik en lage emissies. De luchtweerstandscoëfficiënt is 0,35 voor betere prestaties en meer kilometers. De dieselmotor maakt gebruik van common-rail turbodiesels (CRD-4D) met Toyota Hybrid System (THS).
Scorpio – mHawk-motor maakt ook gebruik van common-rail dieselmotortechnologie. Maar de motor is 20% krachtiger dan Innova en de acceleratie is moeiteloos..
Comfort
Innova – Verstelbare losse stoelen met achterbank. Alle stoelen zijn verschuifbaar en verstelbaar en de stoelen zijn ergonomisch ontworpen.
Schorpioen – Middelste rij heeft verschuifbare stoelen in 8 zitplaatsen. Individuele armsteunen bevinden zich op de stoelen op de eerste rij, de middenarmsteun op de stoelen op de tweede rij en stoelen zijn ergonomisch ontworpen.
Dezelfde ophangingstechnologie wordt door beide voertuigen toegepast.
Veiligheid
Schorpioen – Dubbele airbags vooraan, antiblokkeersysteem (ABS), snelheidswaarschuwing en stemassistent als de deur niet is vergrendeld of de veiligheidsgordel niet is vastgemaakt, kreukelzones op belangrijke punten absorberen het grootste deel van de impact in geval van een botsing, onverzettelijke stalen spijlen in de deuren, brandvertragende bekleding, inklapbare stuurkolom, kinderbeveiligingsslot, Bluevision-koplampen zijn ontworpen om de stress uit het rijden in het donker te halen, Blue Vision-lampen zorgen voor beter zicht in het donker.
Innova – Carrosserie gebouwd volgens de veiligheidsnorm van Toyota, SRS-airbags aan bestuurders- en passagierszijde met driepunts ELR-veiligheidsgordels (Emergency locking retractor) voor alle passagiers, grote schijfrem vooraan, antiblokkeersysteem voor bedien de remmen in noodgevallen en voorkom dat de wielen blokkeren, inklapbare stuurkolom, frame met hoge stijfheid, zijdeurstootbalken, achterruitverwarming, antidiefstalsysteem, kinderbeveiligingsslot.
| Spec | Schorpioen – Vlx AT | Innova V |
| Fabrikant | Mahindra | Toyota |
| Ontwerp | SUV | Sedan |
| Totale lengte | 4, 430 mm | 4, 580 mm |
| Algehele breedte | 1, 817 mm | 1, 755 mm |
| Algehele hoogte | 1, 975 mm | 1, 770 mm |
| Wielbasis | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Bodemvrijheid | TBU | 176 mm |
| Voorste loopvlak | TBU | 1510 mm |
| Loopvlak achter | TBU | 1510 mm |
| Kerb gewicht | TBU | 1675 kg (Diesel)1565 kg (Benzine) |
| Brutogewicht | TBU | 2300 kg of 2220 kg (benzine) |
| Zitcapaciteit | 7 of 8 | 7 of 8 |
| Draaicirkel | 5.6 m | 5.4 m |
| Brandstoftankinhoud | 60 liter, Diesel | 55 liter Diesel of Benzine |
| Motortype | 2.2L, 4-takt, 120bhp mHawk CRDe, turbocompressor, intercooler |
Diesel: 2KD-FTV, 4 inline cilinders, 16 kleppen DOHC, turbocompressor, intercooler Benzine: 1TR-FE, 4 inline cilinders, 16 kleppen DOHC, VVT-i |
| Brandstofsysteem | CRDI |
Diesel: Common Rail (CRDI) Benzine: EFI (elektronische brandstofinjectie) |
| Verplaatsing motor | 2, 179 cc |
Diesel: 2494 cc Benzine: 1998 cc |
| Maximaal vermogen | [e-mail beveiligd], 000rpm |
Diesel: [e-mail beveiligd] Benzine: [e-mail beveiligd] |
| Maximum koppel | 29.3 [e-mail beveiligd], 800-2, 800rpm |
Diesel: 20,4 [e-mail beveiligd] Benzine: [e-mail beveiligd] |
| Emissie | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Transmissietype | 6 Snelheid, automatisch | 5 Handgeschakeld |
| Ophanging Voor | Onafhankelijk, spiraalveer, stabilisatorstang | Dubbele draagarm met stabilisator, spiraalveer |
| Vering achter | Multilink, spiraalveer | Four Link, spiraalveer |
| Rem – Voor | Schijf | Geventileerde schijf |
| Rem – Achter | Trommel | Leading-Trailing Drum |
| Banden | 235/70 R 16, Tubeless Radiaal | 205/65 R15 Tubeless Radials |
| Wheels | 16 inch | 15 inch |
| Achteruitkijkspiegel | Automatisch | Automatisch |
| Stuurbekrachtiging, Elektrische sloten, Elektrische ramen voor en achter | Standaard | Standaard |
| Mistlampen voor, zij-impactbalken | Standaard | Standaard |
| Airconditioning, Verwarming | Standaard | Auto control |
| Parkeersensor | Ja | Ja |
| Audio | 2 DIN AM/FM, cd-speler, Bluetooth, luidsprekers voor/achter, luidspreker voor met ingebouwde tweeters. | 2 DIN AM/FM, cd-speler met mp3, surround sound met 6 luidsprekers, |
| Overig | Audioregeling & MID-schakelaar op stuurwiel | Audioregeling & MID-schakelaar op stuurwiel |
TBU – Wordt bijgewerkt