Eurostar vs TGV
TGV is een Frans acroniem dat staat voor hogesnelheidstrein, en inderdaad is TGV een van de snelste treindiensten ter wereld. Het is een spoordienst die de trots van Frankrijk is en die met hoge snelheden van ongeveer 300 km/u rijdt. Het werd gelanceerd in 1981 tussen Parijs en Lyon en is sindsdien voortgezet en verspreid in vele delen van Frankrijk. Het succes van TGV-treinen in Frankrijk moedigde veel Europese landen aan om soortgelijke spoordiensten te ontwerpen en te exploiteren, en Eurostar, die tussen Londen en Parijs rijdt, en zich door de kana altunnel voortbeweegt, is een snel bewegende trein die lijkt op TGV. Ondanks ogenschijnlijke overeenkomsten zijn er veel verschillen tussen Eurostar en TGV die in dit artikel zullen worden besproken.
TGV
Het idee van TGV werd bedacht in de jaren 60 toen Japan begon te werken aan de voorgestelde bullet-trein. De Franse regering was voorstander van nieuwe technologieën en financierde zelfs het project. De eerste trein reed in 1981 en sprak tot de verbeelding van de Franse bevolking. Het was zo'n daverend succes dat de president van de Franse nationale spoorwegmaatschappij SNCF toegaf dat de TGV de Franse spoorwegen van de ondergang heeft behoed. Toen het werk aan de TGV begon, werd voorgesteld om een elektrische locomotief met gasturbine te worden, maar na de internationale benzinecrisis in 1973 verwierp de Franse regering het idee om alleen elektrisch aangedreven motoren voor TGV-treinen te maken.
Het belangrijkste verschil tussen conventionele treinen en TGV ligt niet alleen in de nieuwe motor, maar ook in nieuw aangelegde sporen met grotere bochtstralen, zodat de trein met hoge snelheden kan rijden zonder dat passagiers een centripetale versnelling ervaren. Niet alleen dit, uitlijning van rupsen exact in vergelijking met normale uitlijning, wat resulteert in een hoger draagvermogen en stabiliteit van rupsen. Er zijn meer dwarsliggers per km spoor en ze zijn allemaal van beton.
Eurostar
Verbijsterd en aangespoord door het supersucces van de TGV in Frankrijk, besloot de Britse regering om een soortgelijke trein te laten rijden in de nieuw ontwikkelde kana altunnel, en dit resulteerde in de ontwikkeling van Eurostar. Hoewel het ontwerp van Eurostar voor alle praktische doeleinden doet vermoeden dat het een soort TGV is, heeft het nog steeds aanpassingen om te voldoen aan de Britse specificaties van sporen, evenals de speciale vereiste om binnen het kanaal te bewegen. Eurostar is een daverend succes geweest om het VK met Parijs en Brussel te verbinden, en een belangrijke aantrekkingsbron voor niet-Europeanen om Europa per trein te verkennen en te ontdekken. Eurostar wordt gezamenlijk beheerd door British Rail, SNCF en NMBS (aangezien het ook België bereikt).
Wat is het verschil tussen Eurostar en TGV?
• TGV is een merknaam die wordt gegeven aan hogesnelheidstreinen die in Frankrijk rijden, terwijl Eurostar de trein is die specifiek rijdt in de Kana altunnel die Londen verbindt met Parijs en Brussel
• TGV heeft een hogere vermogen/massa-verhouding dan Eurostar en kan daarom steile hellingen aan. Dit was niet nodig in het geval van Eurostar omdat het 50 KM in de tunnel moest rijden.
• TGV rijdt niet alleen in Frankrijk, maar ook in andere landen zoals Duitsland, België en Zwitserland enz. Aan de andere kant reist Eurostar alleen van het VK naar Frankrijk en alleen België.
