Loodvrij vs Premium Loodvrij
Benzine is een vluchtige vloeibare vorm van koolwaterstofbrandstof. Het wordt geïsoleerd door gefractioneerde destillatie van aardolie en wordt gebruikt als brandstof in de verbrandingsmotoren. Extra verbindingen zijn vermengd met benzine om het gebruik ervan in motoren te verbeteren. Koolwaterstoffen zoals isooctaan of benzeen en tolueen worden aan benzine toegevoegd om het octaangetal te verhogen. Dit octaangetal meet het vermogen van een motor om zelfontbranding in de motorcilinders te veroorzaken (wat pingelen veroorzaakt). Bij voortijdige ontsteking, wanneer het mengsel van benzine en lucht wordt opgevangen voordat de vonk uit de bougie komt, duwt het tegen de krukas en produceert een kloppend geluid. Door dit kloppen heeft de motor de neiging oververhit te raken en vermogen te verliezen. Daarom beschadigt het de motor op de lange termijn. Om dit te verminderen, moet daarom het octaangetal van de brandstof worden verhoogd. Behalve de hierboven genoemde toevoeging van koolwaterstoffen, kan het octaangetal ook worden verhoogd door bepaalde loodverbindingen toe te voegen. Dit zal het octaangetal verhogen; zo zal benzine beter bestand zijn tegen zelfontbranding, wat klop veroorzaakt. Bovendien is het toevoegen van loodverbindingen een kosteneffectieve en efficiënte manier om dit probleem te verminderen.
Ongelood
Dit is een soort benzine die geen lood bevat. Loodverbindingen worden normaal gesproken aan benzine toegevoegd als antiklopmiddel zoals hierboven vermeld. Lood is zeer giftig voor mensen en andere dieren. Wanneer loodverbindingen in de motor worden verbrand, komen er looddeeltjes met de dampen naar buiten. Ze zullen zich ophopen in de luchtwegen van organismen die gezondheidsproblemen veroorzaken. In de extreme omstandigheden kan lood kankerverwekkend zijn. Bovendien veroorzaakt het milieuvervuiling. Om deze redenen mag loodhoudende benzine nu niet meer worden gebruikt en wordt deze vervangen door loodvrije benzine. Loodvrije benzine produceert geen schadelijke dampen die lood bevatten.
Er zijn verschillende strategieën gebruikt om het klopprobleem in voertuigen te elimineren door loodvrije benzine te gebruiken. Een oplossing is het toevoegen van aromatische koolwaterstoffen om het octaangetal te verhogen. Dit octaangetal is echter iets lager dan bij gelode benzine. Een andere manier is om motoren te produceren die geen voorontsteking veroorzaken, en autofabrikanten hebben motoren geproduceerd met betere brandstofverbrandingstechnieken. Auto's met katalysator zijn een voorbeeld, en deze auto's gebruiken loodvrije benzine.
Premium Loodvrij
Premium loodvrije benzine is benzine met een hoger octaangetal. Normaal gesproken moet het minimale onderzoeksoctaangetal voor premium loodvrij 95 zijn; daarom is het duur. Bovendien moet de motor van de auto worden aangepast om deze brandstof efficiënt te gebruiken. Anders levert het gebruik van deze brandstof in een normale auto geen voordeel op. Aan de andere kant, als de auto is ontworpen om premium loodvrije benzine te gebruiken, zal de auto beschadigd raken door gewone loodvrije benzine te gebruiken. Daarom, als de auto specifiek is ontworpen om premium loodvrije benzine te gebruiken, moet u benzine gebruiken met een hoger octaangetal, dat hoger is dan RON 95.
Wat is het verschil tussen loodvrij en premium loodvrij?
• Octaangetal in premium loodvrij is hoger dan in normaal loodvrij. Voor ongelode benzine moet het minimale onderzoeksoctaangetal (RON) 91 zijn, terwijl dit voor loodvrije benzine RON 95 moet zijn.
• Premium loodvrije benzine is duurder dan loodvrije benzine.
• Als een auto is ontworpen om premium loodvrije benzine te gebruiken, kan de motor beschadigd raken of kunnen de prestaties veel lager zijn door gewone loodvrije benzine te gebruiken.
• Als loodvrije benzine van topkwaliteit wordt gebruikt, is het brandstofverbruik lager en is het vermogen groter dan bij gebruik van loodvrije benzine.
