Het belangrijkste verschil tussen stookolie en diesel is dat de stookolie, die we gebruiken voor machines en apparatuur, een zwavelgeh alte van minder dan 500 ppm kan hebben, terwijl de diesel die we voor hetzelfde doel gebruiken slechts 15 ppm zwavel kan hebben inhoud.
Mensen verwarren vaak de twee termen, stookolie en diesel, omdat ze denken dat beide hetzelfde zijn omdat ze er hetzelfde uitzien en we ze voor dezelfde doeleinden kunnen gebruiken. Ze verschillen echter van elkaar. Om ze er anders uit te laten zien, gebruiken fabrikanten vaak een rode kleurstof om stookolie te kleuren.
Wat is stookolie?
Stookolie is een vloeibaar aardolieproduct dat we als stookolie kunnen gebruiken, voornamelijk in ovens en ketels. Het heeft een lage viscositeit. Deze vloeistof is een mengsel van koolwaterstoffen. Het heeft koolwaterstoffen met 14 tot 20 koolstofatomen. Bovendien condenseren deze koolwaterstofverbindingen tussen 250 en 350 °C (tijdens olieraffinage). Daarom condenseert deze olie bij lagere temperaturen dan die van vaseline, bitumen, kaarsvet, enz. Maar het condenseert bij hogere temperaturen dan die van kerosine (condenseert tussen 160-250 °C). Bovendien lijken de meeste stookolievormen op dieselbrandstof.
Om deze olie voor machines en apparatuur te gebruiken, mag deze een zwavelgeh alte hebben van minder dan 500 ppm. Afgezien daarvan is het, als we kijken naar de belasting voor deze olie, relatief minder. Daarom kunnen we het tegen een lage prijs kopen. Om deze olie visueel anders te maken dan motorbrandstof, voegen fabrikanten een rode kleurstof toe; dit leidt ertoe dat het wordt genoemd als rode diesel.
Wat is diesel?
Diesel is een vloeibare brandstof die we kunnen gebruiken in dieselmotoren waarvan de brandstofontsteking zonder vonk plaatsvindt. Omdat er geen vonk wordt gebruikt, ontsteekt de brandstof als gevolg van compressie van het inlaatluchtmengsel en vervolgens injectie van brandstof. Het brandstofverbruik van een diesel is zeer hoog. Bovendien zijn er verschillende vormen van deze brandstof zoals petroleumdiesel, synthetische diesel en biodiesel naargelang de herkomst.
Figuur 01: Diesel op wateroppervlak – Diesel vermengt zich niet met water
Bovendien is de belasting op diesel relatief hoog. Dit vanwege de brandstofbelasting. Daarom is de prijs van diesel ook hoog. Er zijn echter enkele landen die "onbelaste diesel" hebben voor gebruik in landbouwdoeleinden, recreatie- en bedrijfsvoertuigen en voor niet-commerciële voertuigen. Bovendien hebben de koolwaterstoffen in deze brandstof koolstofatomen variërend van 10 tot 15. Het bevat verzadigde koolwaterstoffen en aromatische koolwaterstoffen. De diesel die we gebruiken voor machines en apparatuur moet een zwavelgeh alte hebben van minder dan 15 ppm.
Wat is het verschil tussen stookolie en diesel?
Stookolie, die sterk lijkt op diesel, is een vloeibaar aardolieproduct dat we als stookolie kunnen gebruiken, voornamelijk in ovens en ketels. Hoewel ze veel op elkaar lijken, kunnen we als belangrijk verschil tussen stookolie en diesel zeggen dat het toegestane zwavelgeh alte van stookolie 500 ppm is, wat een zeer hoog geh alte is in vergelijking met diesel (15 ppm voor diesel). Diesel daarentegen is een vloeibare brandstof die we kunnen gebruiken in dieselmotoren waarvan de brandstofontsteking zonder vonk plaatsvindt. De belasting op deze brandstof is hoog vanwege de brandstofbelasting. Daarom is de prijs van diesel relatief hoger dan die van stookolie.
De onderstaande infographic geeft het verschil weer tussen stookolie en diesel in tabelvorm.
Samenvatting – Stookolie versus diesel
Stookolie lijkt op diesel; dus kunnen we ze ook onderling uitwisselbaar gebruiken. Maar er zijn weinig verschillen tussen hen. Het belangrijkste verschil tussen stookolie en diesel is dat de stookolie die we gebruiken voor machines en apparatuur een zwavelgeh alte van minder dan 500 ppm kan hebben, terwijl de diesel die we voor hetzelfde doel gebruiken slechts 15 ppm zwavelgeh alte kan hebben.
