Straalmotor versus raketmotor
De straal- en raketmotoren zijn reactiemotoren gebaseerd op de derde wet van Newton. Raketmotor is ook een straalmotor met weinig specifieke variaties tussen de twee. De stuwkracht van de twee is van de snelheid van de uitlaat van de motor. De uitlaat van een raketmotor bereikt de snelheid van het geluid nabij de keel van het mondstuk, en de uitzetting in het mondstuk vermenigvuldigt de snelheid verder, waardoor een hypersonische uitlaatstraal ontstaat. De straalmotor gebruikt lucht en brandstof voor de verbranding en werkt met subsonische of sonische snelheden. Een straalmotor werkt alleen in de atmosfeer, terwijl raketten in vacuüm en in de atmosfeer kunnen werken. Straalmotoren halen zuurstof voor verbranding uit de atmosfeer, maar raketten hebben hun eigen zuurstof.
Raketmotor
Een raketmotor, of gewoon "raket", is een soort straalmotor die alleen stuwmassa gebruikt, die gas onder druk produceert voor het vormen van zijn voortstuwingsstraal met hoge snelheid die door een mondstuk wordt geleid om stuwkracht in raketmotoren te produceren. De meeste van hen zijn verbrandingsmotoren en in plaats van externe materialen te gebruiken om de straal te vormen, gebruiken ze de uitlaatgassen van de verbrandingsmotoren. De hoogste uitlaatsnelheden van jets zijn afkomstig van de raketmotoren.
Het werkingsprincipe van de raketmotor is verdeeld in drie hoofdcomponenten en verschilt enigszins met het type drijfgas dat wordt gebruikt. Ten eerste is er de verbranding of verwarming van het drijfgas, die uitlaatgas produceert, ten tweede is het door een supersonisch voortstuwend mondstuk te leiden, dat helpt om het uitlaatgas tot hoge snelheden te versnellen met behulp van de warmte-energie van het gas zelf. Vervolgens wordt de motor in de tegenovergestelde richting geduwd, als reactie op de uitlaatstroom. Dit geeft een betere thermodynamische efficiëntie op basis van hoge temperaturen en drukken. Dit komt doordat bij hoge temperaturen ook de sonische snelheid erg hoog is. De sonische snelheid is ongeveer evenredig met het kwadraat van de temperatuur van de uitlaat.
De constructie van de raketmotor hangt af van het type drijfgas. Veel motoren zijn verbrandingsmotoren, die drijfgasmassa's gebruiken van een mengsel van brandstof en oxiderende componenten, of een combinatie van vaste en vloeibare of gasvormige drijfgassen. Het andere type is het verwarmen van de chemisch inerte reactiemassa met behulp van een hoogenergetische krachtbron via een warmtewisselaar.
Straalmotor
Straalmotor bestaat uit vele onderdelen, zoals een ventilator, compressor, verbrander, turbine, mixer en mondstuk. De beschikbaarheid en de opstelling van deze onderdelen samen met het aandrijfmechanisme geven verschillende soorten straalmotoren. De motor zuigt de lucht aan en comprimeert deze in de compressor. Vervolgens wordt de gecomprimeerde en verwarmde lucht naar de verbrandingskamer gestuurd en gemengd met brandstof en verbrand. De uitlaatgassen worden naar de turbine gestuurd om de stuwkracht te produceren om de motor aan te drijven.
De beschikbare typen straalmotoren zijn: straalmotor, turbojet, turbofan, turboprop en turbo-as. Het werkingsprincipe van alle motoren is vergelijkbaar met de volgende uitzonderingen. Bij turbofan wordt een deel van de perslucht rechtstreeks naar de turbine gevoerd. Hoewel het niet wordt verwarmd als de uitlaat van de verbrander, draagt het een grote luchtmassa en draagt het dus bij aan een groter deel van de totale stuwkracht. Bij turboprop en turbofan wordt de stuwkracht ook geproduceerd door een propeller. Bij een turboventilator wordt de totale stuwkracht geproduceerd door een propeller zoals we die in de helikopters kunnen zien.
Straalmotor versus raketmotor
– Raketten worden gebruikt voor ruimtevaartuigen en raketten.
– Jet wordt voornamelijk gebruikt in de transportindustrie en is ook te vinden bij militaire vliegtuigen, vliegtuigen, hogesnelheidsauto's, boten en schepen. Andere toepassingen zijn kruisraketten en onbemande luchtvaartuigen (UAV).
– Raketmotor is het minst energiezuinig om te straalvliegtuigen.
– De geluidsoverlast is hoger bij raketmotoren dan bij straalmotoren.
– De straalmotoren zijn complexer dan raketmotoren.
