Handmatig vs Automatisch
Handmatig en automatisch zijn woorden die vaak worden gehoord in verband met het verzenden van auto's. In werkelijkheid zijn dit systemen die worden gebruikt om wijzigingen in de overbrengingsverhouding van de auto aan te brengen, zodat deze bij alle snelheden efficiënt presteert. Er is heel weinig te kiezen tussen deze systemen, hoewel er veel verschil is wat betreft de gebruikersinterface. Een auto moet verschillende overbrengingsverhoudingen hebben, laag bij lage snelheden en hoog bij hoge snelheden, om soepel te kunnen rijden, aangezien een lage overbrengingsverhouding prima is bij lage snelheden, maar bij hoge snelheden veroorzaakt een lage overbrengingsverhouding te veel lawaai en niet laat de auto accelereren zoals het hoort. Er zijn veel verschillen tussen een handgeschakelde en een automatische transmissie die hieronder worden besproken.
Om te beginnen is een automatische transmissie uiteraard eenvoudiger te bedienen vanuit het perspectief van een bestuurder, aangezien hij er op geen enkel moment bij betrokken is en het systeem automatisch schakelt afhankelijk van de snelheid en de vereisten van het voertuig. Aan de andere kant vereist handmatige transmissie dat de bestuurder met de linkerhand schakelt met behulp van een stang of hendel terwijl hij met de andere hand het stuur vasthoudt. Dit lijkt misschien irritant voor beginners, maar voor degenen die al vele jaren handgeschakelde versnellingsbakken gebruiken, is het schakelen gemakkelijk en gebeurt het bijna onbewust op een natuurlijke manier. Handgeschakelde versnellingsbak stelt iemand in staat de auto in hogere versnellingen te verplaatsen wanneer hij versnelt of in lagere versnellingen wanneer hij met lage snelheden rijdt.
Het meest opvallende verschil tussen een handgeschakelde en een automatische transmissie ligt in het feit dat een bestuurder moet rijden met beide benen in een handgeschakelde transmissie, terwijl het linkerbeen vrij is in het geval van een automatische transmissie. Bij handgeschakelde versnellingsbakken moet de bestuurder telkens de koppeling bedienen om het schakelen te vergemakkelijken. Dit is niet alles, aangezien een goede ontkoppeling van de koppeling essentieel is voor soepel schakelen. Koppeling moet worden aangebracht en losgelaten telkens wanneer een versnelling moet worden gewijzigd in handgeschakelde transmissie.
Hoewel handmatig schakelen gemakkelijk is, vooral wanneer er minder verkeer is, zoals op het platteland, maar wanneer u vastzit in druk verkeer, kunt u met één hand constant in de versnellingsas en één been altijd bezig met de koppeling zijn erg irritant. Toch zijn er nog steeds velen die het gevoel hebben dat ze meer (en betere) controle hebben over de prestaties van de auto wanneer ze een auto met een handgeschakelde versnellingsbak besturen. De enige plaats waar het schakelen van versnellingen een grote hoofdpijn lijkt, is wanneer de auto op de top van een helling staat en uit zichzelf achteruit glijdt.
In een handgeschakelde versnellingsbak wordt meer acceleratie gegenereerd door de bestuurder in een automatische transmissie; Het schakelen gaat vanzelf, soms zelfs voordat de auto voldoende vermogen heeft gekregen voor de hogere versnelling. Wat ook opv alt door automobilisten is het feit dat auto's met een automaat meer vermogen en dus meer gas verbruiken in vergelijking met auto's met een handgeschakelde versnellingsbak. Automatische transmissie blijkt duurder omdat het meer onderhoud en service vereist dan handmatige transmissie. Omdat de automatische transmissie afhankelijk is van het vermogen van de auto-accu, houdt deze u aan de gang zolang de accu in orde is en stopt met functioneren met een lege auto-accu. U kunt de auto echter nog steeds duwen en starten door handmatig te schakelen.
