Supercharger vs Turbocharger
Een van de belangrijkste factoren die de efficiëntie van een verbrandingsmotor beïnvloeden, is de luchttoevoer. Als de luchttoevoer lager is dan de vereiste, ondergaat het brandstof-luchtmengsel een gedeeltelijke verbranding in de verbrandingskamer/cilinder en is het geleverde nettovermogen lager dan de nominale waarde. Dit probleem wordt gekenmerkt door zwarte uitlaatgassen en een gebrek aan vermogen van de motor.
Als de lucht continu wordt toegevoerd met de vereiste lucht-brandstofverhouding, ondergaat het brandstof-luchtmengsel een volledige verbranding en levert de motor het maximale vermogen. Het probleem wordt opgelost door perslucht toe te voeren aan de luchtinlaat van de motor door een extern mechanisme, en het proces staat bekend als geforceerde inductie. Supercharger en de turbocharger zijn twee soorten apparaten die worden gebruikt om geforceerde inductie te creëren in verbrandingsmotoren.
Wat is een Supercharger?
Een supercharger is een luchtcompressor die wordt gebruikt om de massastroom van lucht in de motor te verhogen, zodat het brandstof-luchtmengsel een volledige verbranding ondergaat met de overtollige zuurstof die in het mengsel aanwezig is. Op basis van het mechanisme dat wordt gebruikt om de lucht te comprimeren, worden de aanjagers onderverdeeld in type met positieve verplaatsing en type dynamische compressor.
Het verdringertype gebruikt een verdringerpomp voor de compressie en toevoerlucht met een constante snelheid naar de motor. De belangrijkste soorten verdringerpompen die worden gebruikt, zijn de Roots-, Lysholm-pompen met dubbele schroef en schuifschotten. Onder dynamische compressoren komen centrifugaalcompressoren en meertraps axiale compressoren het meest voor.
In superchargers wordt de compressor aangedreven door het vermogen dat door de motor wordt geleverd en is daarom minder efficiënt. De superchargers kunnen goed 1/3 van het vermogen verbruiken dat door de motor bij de krukas wordt geproduceerd, waardoor ook een hoog brandstofverbruik in de motor ontstaat. Het vermogen van de as kan aan de supercharger worden geleverd via riemaandrijving, tandwielaandrijving of kettingaandrijving, waardoor een verdere classificatie in de typen superchargers ontstaat.
Het voordeel van superchargers is de snelle reactie op verzoek om meer vermogen, aangezien de compressor rechtstreeks door de motor wordt aangedreven.
Wat is een turbolader?
Een geforceerde inductiecompressor aangedreven door een turbine die wordt aangedreven door het uitlaatgas van de motor, staat bekend als een turbocompressor.
In plaats van het aswerk van de motor te gebruiken om de compressor aan te drijven, wordt het uitlaatgas dat uit de cilinders wordt verzameld, naar een turbine geleid die bij de luchtinlaat op de compressor is aangesloten. Hierdoor is het rendement van de motor hoog en blijft het brandstofverbruik laag. Het thermische rendement, of het deel van de energie in het brandstof-luchtmengsel dat wordt omgezet in uitgangsvermogen of aswerk, is altijd groter bij een turbocompressor dan bij een mechanisch aangedreven supercharger.
Wat is het verschil tussen Supercharger en Turbocharger?
• Superchargers worden aangedreven door de motor zelf en gebruiken een fractie van het krukasvermogen, terwijl turbocompressoren worden aangedreven door een turbine die wordt aangedreven door de motoruitlaat en daarom geen van het krukasvermogen gebruiken.
• Superchargers zijn minder thermisch efficiënt dan de turbochargers.
• Superchargers reageren korter op het gaspedaal dan turbochargers.
