Maruti Alto vs Maruti Alto k10
Maruti Alto en Maruti Alto k10 zijn twee versies van hetzelfde Alto-model die voornamelijk verschillen in het motorvermogen. Maruti Suzuki is het meest populaire automerk in India en heeft de afgelopen 25 jaar de Indiase wegen geregeerd met zijn vlaggenschipmodel Maruti 800. Een ander basismodel genaamd Alto werd gelanceerd door Maruti dat erg populair werd onder de eerste autokopers. Onlangs kwam Maruti met een verbeterde versie van Alto, Alto k10 genaamd, die is uitgerust met zijn veelgeprezen motoren uit de k-serie. Wat precies het verschil is tussen Alto 800 en Alto k10 en wat de voordelen zijn voor de koper worden in dit artikel uitgelicht om een koper te helpen zodat hij een betere en weloverwogen keuze kan maken.
Het eerste en misschien wel het grootste verschil tussen de twee auto's zit in de cilinderinhoud. Terwijl Alto een capaciteit heeft van 800 cc, heeft Alto k10 een verbeterde capaciteit van 1000 cc.
• Het maximale vermogen dat door Alto wordt gegenereerd is 46 pk, terwijl k10 een vermogen van 67 pk genereert.
• Alto geeft een maximum koppel van 62 Nm @ 3000 tpm, terwijl k10 een maximum koppel geeft van 90 Nm @ 3500 tpm
• Alto heeft een schakelmechanisme, terwijl de k10 een handgeschakelde transmissie met 5 versnellingen heeft
• Alto gaf een kilometerstand van 19,73 KMPL, terwijl k10 een kilometerstand van 20,2 KMPL geeft, wat de beste kilometerstand is in auto's in het A2-segment in India
• Er is ook een maatverschil met de k10 met een lengte van 3620 mm in vergelijking met de 3495 mm van Alto.
• K10 heeft 13 inch wielen vergeleken met 12 inch wielen van Alto
• In vergelijking met normale binnenbanden van Alto heeft de k10 tubeless banden
• Stuurbekrachtiging is een normale standaardfunctie in k10, terwijl het optioneel was in Alto
• K10 wordt geleverd met bekrachtigde rembekrachtiging die niet aanwezig is in Alto
• K10 heeft lagere emissieniveaus dan Alto
Afgezien hiervan zijn er verschillen die op het eerste gezicht zichtbaar zijn. Deze omvatten een beter gestileerde motorkap, nieuwe kristallen arendsoog-koplampen, nieuwe grille, nieuw bumperontwerp, mistlampen, zijlijsten, nieuwe wieldoppen, nieuwe achterlichten, driespaaks stuurwiel, geïntegreerde hoofdsteun in de voorstoelen, oranje verlichte snelheidsmeter, nieuwe toerenteller en toerenteller, elektronische dagteller, sleutelherinnering, elektrisch bedienbare ramen voor, nieuwe asbak en bekerhouder, achterdeur kindersloten, verbeterde vering en remmen, stijlvolle pookknop, i-Cats beveiligingssysteem, airconditioning met verwarming, meer beenruimte en getinte glazen.
Voor al deze verbeterde ontwerpkenmerken en specificaties hoeft de consument slechts 30000 tot 40000 roepies meer te betalen dan hij voor Alto heeft betaald. K10 is verkrijgbaar in twee versies, bekend als Alto k10 Lxi, geprijsd op Rs 3.03 lakh, terwijl een andere versie genaamd Alto k10 Vxi verkrijgbaar is bij 3.16 Lakhs.
