Detentie versus overliggeld
Detentie en overliggeld zijn woorden die vaak worden gebruikt in de context van de scheepvaartindustrie. Dit zijn ook woorden die vaak samengeknuppeld worden alsof ze synoniem zijn. Het is echter onjuist en ondanks overeenkomsten zijn er verschillen die belangrijk zijn voor vrachtschepen en ook voor mensen die gebruik maken van de diensten van vrachtschepen om goederen van de ene plaats naar de andere te vervoeren. Dit artikel probeert de verschillen tussen overliggeld en detentie te benadrukken.
Overliggeld
Mensen charteren vaak schepen voor reizen en houden de schepen gedurende de in de overeenkomst genoemde periode. Wanneer zij het schip echter niet op tijd in bezit hebben en in het bezit zijn van het schip, wordt deze periode overliggeld genoemd. In het gewone gebruik verwijst overliggeld naar de boete die wordt opgelegd aan de bevrachter voor het gebruik van het schip voor een langere periode dan vermeld in de overeenkomst.
Tegenwoordig wordt de term gebruikt voor vertragingen bij het lossen van de lading van het schip door de geadresseerde, aangezien hij een boete of een boete moet betalen voor het niet op tijd ophalen van zijn zending. Stel dat een persoon een container van de ene haven naar de andere boekt en het schip zijn bestemming bereikt, maar de persoon er niet in slaagt de container op te halen, zelfs niet na 7 dagen na aankomst van de lading in de haven, wordt hem gevraagd om overliggeld aan het schip te betalen om de lading extra dagen veilig te bewaren.
Detentie
Nadat de container door de geadresseerde is opgehaald, moet hij de lege container binnen de toegewezen tijdsperiode terugbrengen naar het schip. Als hij dit niet binnen een bepaalde termijn doet, moet hij nog een boete betalen die bekend staat als aanhoudingskosten, omdat hij vertraging heeft veroorzaakt voor het bedrijf door de lege container niet op tijd in te leveren.
Wat is het verschil tussen detentie en overliggeld?
• Het woord overliggeld werd bedacht toen bevrachters het gecharterde schip niet op tijd terugbrachten en moesten betalen voor de vertragingen. Deze vertraging werd vroeger overliggeld genoemd, maar werd later toegepast op de boete of boete die werd opgelegd aan de bevrachter voor het veroorzaken van de vertraging.
• In de moderne tijd is overliggeld de straf geworden die een schip aan een geadresseerde oplegt als hij zijn container niet op tijd opha alt en het overliggeld wordt dagelijks berekend nadat het schip is aangekomen bij de haven.
• Detentie is een andere straf die wordt opgelegd aan een ontvanger wanneer hij de lege container niet op tijd terugbrengt.
• Overliggeld is dus een heffing of boete voordat de lading wordt uitgepakt, terwijl aanhouding een boete is die in rekening wordt gebracht nadat de lading is uitgepakt.
