Gasturbinemotor versus zuigermotor (zuigermotor)
Net als alle andere machines heeft een vliegtuig een krachtbron nodig om te kunnen werken, vooral om stuwkracht te genereren die nodig is om het vliegtuig vooruit te bewegen. Vanaf de vroegste pogingen werden zuigermotoren die op benzine werkten gebruikt voor gemotoriseerde vluchten.
'S Werelds eerste zwaarder dan luchtaangedreven vlucht werd gemaakt door de Wright Flyer I en werd aangedreven met een enkele 4-cilinder watergekoelde zuigermotor die maximaal 12 pk produceerde. Tot de Tweede Wereldoorlog werd elk vliegtuig aangedreven met zuigermotoren.
In de laatste stadia van de Tweede Wereldoorlog gebruikten Duitsers de straalmotor om vliegtuigen aan te drijven, en al snel volgden andere landen. Hoewel het concept en ontwerp al sinds 1930 zijn ontwikkeld, kwam de succesvolle implementatie van de straalmotor pas na het einde van de Tweede Wereldoorlog.
Sindsdien zijn de straalmotor en zijn varianten, vanwege hun vele voordelen ten opzichte van zuigermotoren, de overheersende vorm van krachtcentrale voor vliegtuigen geworden.
Meer over zuigermotor (zuigermotor)
Een zuigermotor, ook wel zuigermotor genoemd, is een machine met zuigermotor die de thermische energie van een verbrandingsproces omzet in mechanisch werk, zoals aswerk. Het belangrijkste motortype dat in de vliegtuigen wordt gebruikt, is gebaseerd op verbranding van fossiele brandstoffen en wordt interne verbrandingsmotoren genoemd.
Mechanica van de motor is om een as te verplaatsen die is verbonden met een zuigercilindermechanisme door grote druk in de cilinder te creëren. Afhankelijk van de manier waarop cilinders rond de as zijn gerangschikt, worden ze onderverdeeld in rechte (verticale), roterende, radiale, V-type en horizontaal tegenover elkaar liggende categorieën.
De bovengenoemde motortypes werken op de Otto-cyclus en werden in het begin van de 20e e eeuw in de meeste vliegtuigen gebruikt. Meestal worden ze gebruikt om een propeller aan te drijven, die de stuwkracht genereert. Elk vliegtuig dat op zuigermotoren werkt, heeft relatief lage maximale snelheden en het vermogen dat door de motoren wordt geproduceerd, is relatief minder dan bij straalmotoren. De reden is dat de vermogen-gewichtsverhouding van de zuigermotoren erg laag is en als er meer vermogen nodig is, moet de motorgrootte worden vergroot en dat verhoogt het totale gewicht van het vliegtuig, wat niet wenselijk is voor vliegtuigen. Het ontwerp en de productie van de zuigermotoren zijn minder complex en vereisen minder onderhoud en de kosten van de zuigermotoren zijn ook laag.
Meer over gasturbinemotor
Gasturbinemotor of gewoon een gasturbine is een verbrandingsmotor die gassen zoals lucht als werkvloeistof gebruikt. Het thermodynamische aspect van de werking van de gasturbine wordt idealiter gemodelleerd door de Brayton-cyclus. Gasturbinemotoren werken op basis van roterende componenten en hebben daarom een werkvloeistof die continu door de motor stroomt in radiale of axiale richtingen. Ze zijn het onderliggende hoofdbestanddeel van de straalmotor.
De belangrijkste componenten van de gasturbinemotor zijn de compressor, de verbrandingskamer en de turbine, en soms een mondstuk. Ze werken door de werkvloeistof in verschillende thermodynamische toestanden te brengen en aswerk of stuwkracht aan de uitlaat te extraheren. Als de door de uitlaat gegenereerde stuwkracht wordt gebruikt, staat het bekend als een turbostraalmotor; als de turbine een deel van het werk onttrekt en een ventilator aandrijft, staat dit bekend als een turbofan-motor. Het motortype dat bijna al het werk doet als het aswerk van de turbine, staat bekend als een turboshaft-motor; als een propeller door de as wordt aangedreven, staat deze bekend als een turbopropmotor.
Er bestaan veel varianten van de gasturbines, ontworpen voor specifieke taken. Ze hebben de voorkeur boven andere motoren (voornamelijk zuigermotoren) vanwege hun hoge vermogen-gewichtsverhouding, minder trillingen, hoge werksnelheden en betrouwbaarheid.
Wat is het verschil tussen gasturbine en zuigermotor (zuigermotor)?
• Zuigermotoren hebben heen en weer bewegende mechanismen (van en naar beweging) terwijl gasturbinemotoren roterende mechanismen hebben.
• Beide gebruiken de lucht als werkvloeistof, maar de stroom in gasturbines is continu terwijl zuigermotoren een intermitterende stroom hebben.
• Vermogen/gewichtsverhouding van de gasturbinemotoren is veel hoger dan die van zuigermotoren.
• Gasturbines zijn geavanceerd in ontwerp en fabricage, terwijl zuigermotoren eenvoudiger in ontwerp en gemakkelijker te vervaardigen zijn.
• Het onderhoud van de zuigermotoren is eenvoudiger en moet vaak worden uitgevoerd, terwijl het onderhoud van de gasturbinemotoren complex is, maar de inspectie en het onderhoud vinden met langere tussenpozen plaats.
• Gasturbinemotoren of varianten daarvan zijn duur, terwijl zuigermotoren relatief goedkoop zijn.
• Gasturbinemotoren drijven grote en krachtige vliegtuigen aan, zoals militaire straaljagers of commerciële vliegtuigen, maar zuigermotoren worden gebruikt in kleinere en korteafstandsvliegtuigen.
